随着帕萨特ePro的公开亮相，途观L ePro也在本月正式发布了“定妆照”。与现款PHEV版不同的是，途观L ePro换上了更具新能源风格的外观，动力也有所提升。下面，我们来一探究竟。
首先，途观L ePro的中网尺寸缩小了，并加入了可发光车标和贯穿式LED灯带，提升了科技感。前包围的线条则更得更加硬朗，与不规则造型的导风槽相搭配，显著提升了前脸的视觉张力和运动气势。此外，两段式镀铬饰条的加入，进一步丰富了车头的层次感。
虽然途观L ePro整体看起来很有家族的气息，但只要和哈弗枭龙MAX放在一起，你就会发现途观L ePro这个设计还差点火候。
车身侧面，途观L ePro保留了更多燃油版的设计，比如两段式腰线、硬朗的侧裙分割线、常规门把手、镀铬窗线、黑色轮眉，车身力量感的营造还是挺到位的。车尾部分，途观L ePro也是用上了贯穿式宽幅尾灯，并点缀镀铬饰条提升质感，后包围采用与车身同色的设计。细节方面，途观L ePro提供17英寸和19英寸两种轮毂尺寸。
车身尺寸，途观L ePro仍是中型SUV身材，其长宽高分别为4744/1842/1684mm，轴距为2791mm。
内饰方面，途观L ePro沿用燃油版的三大屏布局，配备内嵌式仪表盘、副驾娱乐屏，以及悬浮式中控屏。车机搭载高通骁龙8155芯片，支持L2级驾驶辅助系统。
动力方面，途观L ePro搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率95kW，电机最大功率145kW，配备22kWh三元锂电池，纯电续航里程117km。
综合来看，途观L ePro在保持原有空间与实用性优势的基础上，通过更带“电”感的外观，提升科技氛围，8155芯片的加入也提升了车机体验，加上大众扎实的机械素质，如果给到更具诚意的定价，或许有望在激烈的市场中脱颖而出。
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